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国有LNG加气站生长的窘境与处理对策研究

---S公司LNG加气站本钱相关信息为例

任兆雄

  一、LNG加气站的生长近况

S公司是2013年成立的以运营天然气开辟应用,管道天然气、紧缩天然气、液化天然气配送与发卖为主业的国有控股公司,现具有20个分子公司,覆盖山西省内各区域及陕西、山东、河北三省,企业以“构建覆盖山西、陕西、河北、山东等华北区域LNG实体加气批发搜集”为定位,以“区域化构造、范围化运营、标准化临盆、品牌化生长、效益化考察”为任务主旨。

2、国有LNG加气站生长面对的窘境

1、     项目审批报备法式榜样多,影响项目实施停顿

作为国有企业,项目实施前须要经过市场调研、立项,多层级的三重一大年夜会议审议,开工扶植前还要经过地下招招标等法式榜样,站场从立项到扶植完成达到运营条件,中心的时间弗成控,常常形成扶植实施时间较长;同时在招招标扶植的本钱控制方面也没有平易近营企业本钱控制的优势,与平易近营企业项目扶植时间短见效快本钱低的特点比拟,又存在市场计谋性差,项目推动慢等成绩。

2、站场手续处理繁琐,影响投资收受接收期

由于LNG加气站属于危化操行业,运营手续处理法式榜样复杂且时间长。作为国有企业,从站场设点到前期扶植筹划都严格按照国度相干请求及安然标准筹划履行,因手续处理种类单一且审批流程较长,很多站场建成后受手续影响没法完成稳定运转,客户流掉严重,同时拉长了投资收受接收期。

3、站场平常消耗较大年夜,影响站场效益

LNG是天然气经过提纯增压高温处理后构成,受站内LNG储罐温度上升、工艺区设备管线换热、加气过程当中收受接收加气车辆车载气瓶蒸发气体(BOG)、LNG槽车卸液和LNG车辆加注时高温泵运转等等各类身分影响,在储罐内将产生大年夜量BOG气体。以后单站日均发卖10吨的站场,消耗率在0.8%阁下,站场即要损掉9600/月,每年损掉约9万元,严重影响到加气站的效益。

4、站场营销政策僵化,竞争压力较大年夜

在运营过程当中,有的私营加气站为了寻求高利润,以次充好,采取不合法的手段降低推销本钱,构成价格优势,捣乱了LNG市场的运营次序,也影响了国有LNG加气站的运营收益。另外,为了降低运营本钱,有的私营加气站在安然培训和安然举措措施保证上也增添投入,以此达到利润最大年夜化的目标。而国有企业因在安然投入的占比较大年夜,市场投入的费用相对有所缺乏。受推销本钱和建站投入的影响,在订价上处于相对优势的地位,营销政策的制订也较为僵化,手段单一,不敷灵活。以S公司所属站场为例,以后同区域国有加气站价格与其他私有加气站比拟高0.1元—0.2元,营销活动以加气送手套为主,无其他优惠活动,对车队和散户吸引力较小。

  3、国有LNG加气站生长的对策

针对各区域运营形式和以后LNG加气站生长中存在的成绩,须要进一步改变生长思路和管理理念,加强兼顾筹划,充分发挥国企身份调和各方资本,应用大年夜数据资本,采取多种办法加强管理,晋升公司全体盈利程度。

(一) 加强项目论证的靠得住性及本钱的有效控制

(二) 建立项目质量的毕生担任制

(三) 优化家当构造,控制场站生长密度

(四) 发挥好国企身份,打包调和手续处理

(五) 及时存眷市场计谋变更,控制漂浮本钱支出

(六) 建立人员培训中间,做大好人员梯队搭建

(七) 晋升精细化运营管理,加大年夜站场运营效益

(八) 应用站场海量运营数据,做好运营推行及分析管理

建立大年夜客户营业跟踪机制,及时沟通懂得车辆管理中的困惑及需求,应用数据分析帮助晋升客户的车队管理,与LNG汽车制造商协作推出新车新技巧宣传,停止营业拓展,与货拉拉平台或物流公司停止协作,在站场搭建信息发布平台,发布邻近货运信息、物流需求,更新发布周边物流信息,做到物流高低游的信息整合,晋升车队客户对站场的存眷度。

  (作者单位:山西国新天然气应用无限公司,本文登载于《管理管帐师&管帐职业生活》2019年第5期,有删节)

 

【作者:  发布时间:2019-09-16  】  【打印